冷卻塔降噪噪聲污染源

1、動力系統(tǒng)運行所產(chǎn)生的低頻噪聲，其噪聲頻率特征為低頻甚至次聲，由于其波長長，穿透能力很強(qiáng)，所以傳播距離很遠(yuǎn)。尤其63Hz以下的低頻噪聲如采取一般的吸聲、消聲降噪手段處理基本已經(jīng)失效。（最主要）

2、電機(jī)、減速箱軸承磨損噪聲，動力系統(tǒng)剛性連接產(chǎn)生的振動噪聲。（主要）

3、內(nèi)部空腔混響噪聲通過側(cè)板和填料面輻射出去。（主要）

4、播淋水聲，頻率特征為中高頻，源強(qiáng)衰減較快。（次要）

冷卻塔降噪標(biāo)準(zhǔn)

《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》及《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治條例》，保障城市居民的生活聲環(huán)境質(zhì)量，我國制訂了《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn) GB22337-2008》。
1、城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值見表：
2、夜間突發(fā)的噪聲，其最大值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值15dB。
3、區(qū)域及時間的劃定：
(1)、各類標(biāo)準(zhǔn)適用區(qū)域由當(dāng)?shù)厝嗣裾畡澏ā?br/> (2)、本標(biāo)準(zhǔn)晝間、夜間的時間由當(dāng)?shù)厝嗣裾串?dāng)?shù)亓?xí)慣和季節(jié)變化劃定。

冷卻塔降噪方法

商場寫字樓或者住宅的冷卻塔常常因為噪聲問題打擾到居民，特別是深夜人們需要休息的時候，冷卻塔噪聲依然穿過窗戶進(jìn)入室內(nèi)。那么如何降低冷卻塔噪聲，并且將其控制到人們可以接受的范圍呢？

根據(jù)《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB22337—2008的相關(guān)規(guī)定，居民窗外晝間噪聲值應(yīng)當(dāng)≤55 dB（A），夜間應(yīng)當(dāng)≤45 dB（A）。所以我們在設(shè)計降噪設(shè)備時先要確定目前的噪聲值及需要的降噪量。噪聲值可以使用手機(jī)下載相關(guān)噪聲測試app，可以測量出大致的噪聲值，缺點是與專業(yè)的噪聲測量儀器相比還是不太精確的。確定好噪聲值，再來計算需要的降噪量，例如設(shè)備運行時是70db，要降到晝間55db，就需要至少降低15db的噪聲值。

在設(shè)計降噪設(shè)備時，我們需要了解冷卻塔的噪聲來源，冷卻塔主要靠機(jī)械通風(fēng)冷卻循環(huán)熱水。用泵將循環(huán)熱水送到水分布器噴出，水沿著填料下淋落到水池。由風(fēng)機(jī)將冷空氣引入與下淋的熱水接觸，進(jìn)行熱交換，將水冷卻。冷卻塔的噪聲源由以下幾部分組成：
（1）風(fēng)機(jī)進(jìn)排氣噪聲(主要噪聲源)；
（2）淋水噪聲(次要噪聲源)；
（3）風(fēng)機(jī)減速器和電動機(jī)噪聲；
（4）冷卻塔水泵、配管和閥門噪聲；
其中，主要是風(fēng)機(jī)運行進(jìn)排氣噪聲和淋水噪聲，風(fēng)機(jī)通過進(jìn)排氣口和塔體向外輻射噪聲。

一般治理冷卻塔噪聲的設(shè)備是冷卻塔隔聲屏障，為了達(dá)到降噪目標(biāo)，我們在設(shè)計時應(yīng)當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)，例如國家標(biāo)準(zhǔn)是晝間55db，夜間45db，那么我們設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)就是晝間52db，夜間42db。

隔聲屏障一般設(shè)為U型，隔聲屏采用輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，便于搬運，一般用一層隔聲鋼板或硬質(zhì)纖維板，鋼板厚度1~2mm，涂2mm阻尼層，兩面填充吸聲材料，如超細(xì)玻璃棉，兩側(cè)吸聲層厚度，可根據(jù)實際要求，填入20~50mm。

具體降噪隔音設(shè)計需要參照以下公式進(jìn)行計算，其中?L表示噪聲衰減量，N表示越過屏障頂端衍射的菲涅耳數(shù)，其計算方法見下圖2.λ表示聲波波長，A表示噪聲源到隔聲屏障頂端的距離，B表示接受點到隔聲屏障頂端的距離，d表示聲源到接受點之間的直線距離。

除了冷卻塔隔聲屏障以外，還可以使用消聲導(dǎo)流片進(jìn)行冷卻塔降噪，一般安裝在冷卻塔出風(fēng)口，在不影響冷卻塔出風(fēng)壓損的前提下，可以實現(xiàn)消聲10分貝的隔音目標(biāo)。

冷卻塔降噪工程

沈陽某高檔住宅小區(qū)采用集中供冷方式，將2臺方形逆流式冷卻塔安裝在14幢居民樓前的空地上。經(jīng)測試，平均噪聲量高達(dá)68分貝，超過了環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。居民強(qiáng)烈要求治理冷卻塔的噪聲污染。

噪聲源分析： 冷卻塔的噪聲源主要包括風(fēng)機(jī)的空氣動力噪聲、機(jī)械噪聲和落水噪聲。

冷卻塔降噪方案：
1、在風(fēng)機(jī)出風(fēng)口設(shè)置阻性消聲器，有效阻止噪聲傳播。
2、為保證冷卻塔的散熱，設(shè)置組合式聲屏障來阻止下部噪聲傳播。
3、為有效減少噪聲，在冷卻塔底部設(shè)置吸隔聲組合式聲屏障吸收噪聲。
4、在冷卻塔中部設(shè)置阻尼隔聲板和吸聲材料，提高吸聲效果。
5、落水噪聲用玻璃棉材料吸收。

冷卻塔降噪優(yōu)勢

特菱超靜音冷卻塔揉合國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)配合建筑物整體造型藝術(shù)而獨創(chuàng)的新型冷卻塔，同時最大限度地控制了冷卻塔由于保障熱交換而產(chǎn)生不可避免向大氣排放的飄水、噪音的環(huán)境污染，它具有效率高、能耗低、組合靈活、便于維修等優(yōu)點。

1、ABB戶外型全封閉三相異步電動機(jī)

采用了ABB冷卻塔專用電機(jī)，該電機(jī)是為冷卻塔工作環(huán)境下的特殊要求而專門設(shè)計，雙密封防水汽，方便更換、拆卸、維修，無故障運行時間長，具有效率高，防護(hù)等級高（IP55），絕緣等級高（F級）等特點，能在冷卻塔濕熱環(huán)境條件下長期連續(xù)低能耗運行(正常使用壽命不小于20年)。

2、超低轉(zhuǎn)速大風(fēng)量風(fēng)機(jī)

冷卻塔噪音主要由風(fēng)機(jī)產(chǎn)生，風(fēng)機(jī)噪音是由于通過風(fēng)機(jī)的渦流旋渦脈動和風(fēng)機(jī)葉片及風(fēng)機(jī)導(dǎo)流設(shè)備共同作用而產(chǎn)生的，主要來自渦流邊界層及尾跡。風(fēng)機(jī)葉片葉尖氣流速度決定了風(fēng)機(jī)噪音大小，風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)噪聲與葉尖速度的十次方成正比，渦流噪聲與葉尖速度的六次方成正比。因此降低噪音主要降低葉片葉尖的氣流速度。超靜音風(fēng)機(jī)葉片采用航空鋁合金板材，可進(jìn)行無級調(diào)節(jié)角度。因風(fēng)機(jī)設(shè)計為寬葉葉片，低轉(zhuǎn)速運行時具有風(fēng)量大、全壓高、效率高、噪音低、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點。而且其氣動性能好、高強(qiáng)度、耐腐蝕，并可通過改變?nèi)~片安放角度方法滿足工藝要求及提高裝置效率。

3、超靜音重力噴頭

采用重力自然池式布水，配水池水平，孔口光滑，積水深度為200mm。選用口徑較大的橫流塔專門布水噴頭，低水壓設(shè)計（20mmH2O），其優(yōu)點是防止堵塞、布水均勻，另外播水盆上加設(shè)盆蓋，有效地防止雜物進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)造成水污染，有效避免頻繁清洗布水盤的麻煩，同時減少布水噪音向外傳播。

4、超靜音玻璃鋼消聲器

產(chǎn)品為內(nèi)置空腔吸音裝置結(jié)構(gòu)，外嵌微孔消音板，出風(fēng)流暢、降噪能力很強(qiáng)，能有效地抑制低頻噪聲對聲環(huán)境質(zhì)量造成的影響。

5、超靜音消聲百葉

外觀亮麗漂亮，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)為百葉內(nèi)設(shè)空腔結(jié)構(gòu)，外嵌微孔消音板，內(nèi)置吸音裝置。有效地降低播淋水聲和低頻噪聲對聲環(huán)境質(zhì)量造成的影響。

6、超靜音懸浮動力系統(tǒng)

全懸浮式動力系統(tǒng)設(shè)計，有效地抑制和降低冷卻塔運行時所產(chǎn)生的震動通過結(jié)構(gòu)傳遞的方式對周邊設(shè)施或建筑物造成聲質(zhì)量環(huán)境的影響。

7、消聲收水填料

采用薄膜式填料，薄膜式阻燃型淋水填料散熱面積大，熱力性能高，集導(dǎo)風(fēng)、散熱、收水功能于一體。該填料采用真空吸塑而成，整張懸掛式安裝，填料自動定位，無需膠水粘結(jié)，方便安裝、拆卸、清洗而不至于破壞填料，同時也完全解決了填料因膠水粘結(jié)而易變脆的缺點，從而延長使用壽命（填料正常使用壽命大于15年）； 特菱超靜音冷卻塔填料PVC片材為全新料，具有非常強(qiáng)的抗寒凍性能，優(yōu)越的親水性，熱力性能和抗腐蝕能力。填料片為難燃型材料，氧指數(shù)高達(dá)34.2，達(dá)到國家B1級難燃標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)于B2級標(biāo)準(zhǔn)，在65℃水溫中72小時不發(fā)生變形現(xiàn)象，經(jīng)過實踐運行證明，該填料能長期在50℃環(huán)境中運行。

8、進(jìn)口軸承減速器

減速器軸承為日本NSK高精度軸承，傳動皮帶為日本"三星"（MITSUBOSHI）優(yōu)質(zhì)防水、防滑三角皮帶，槽輪與皮帶經(jīng)動靜平衡測試，符合穩(wěn)定運轉(zhuǎn)要求。